DIS Gecikmeler ve Aksaklıklar

Ekip Görev Süresi Sınırı

Uçuş ve kabin ekibi bir görev döneminde yalnızca sınırlı sayıda saat çalışabilir ve bu sınırlar havayolu tarafından değil havacılık otoriteleri tarafından belirlenir. Bir gecikme ekibi tavana yaklaştırdığında uçuş onlarla kalkamaz; havayolunun ya yedek ekip bulması ya da iptal etmesi gerekir — iki saatlik bir gecikmenin bazen görünürde yeni bir sorun olmadan iptale dönüşmesinin nedeni budur. Sınırlar güvenlik içindir ve pazarlığa açık değildir: saati dolmuş bir kaptan, ticari maliyeti ne olursa olsun uçuşu yasal olarak icra edemez. Yolcuyu ilgilendiren sonuçları bilmekte fayda vardır. Ekip saati kaynaklı iptal genellikle havayolunun denetimindedir, olağanüstü bir durum değil; dolayısıyla bir yolcu hakları çerçevesi uygulandığı yerde bu genellikle tazminatı ortadan kaldırmaz — gecikmenin asıl nedeni kaldırabilir. Havayolları yedek ekipleri ana üslerinde tutar, dış istasyonlarda nadiren; aynı sorunun bir merkezde bir saatte, küçük bir havalimanında ertesi güne çözülmesinin nedeni budur.